Sempre il solito Edo Competition, anche sulla Porsche Cayenne GTS

Molto ironica l’immagine sopra, non trovate? Quanti acquirenti avranno il coraggio di trattarla con simile noncuranza?. Addirittura poggiando la sua preziosa gommatura (montata su cerchi in lega da 22 pollici) al di fuori di nastri d’asfalto Forse solo nelle foto promozionali realizzati da Edo Competition per pubblicizzare la Porsche Cayenne GTS da loro modificata.

Oltre alle discutibili modifiche estetiche, fra cui la presa d’aria frontale ben contestualizzata (siamo ironici) fra bandelle e spoiler vari, spicca il robusto aumento di cavalleria destinato a rassodare il propulsore V8 da 4,8 litri: i cavalli toccano quota 450 (+45), mentre la coppia aumenta di 30 Nm a 530 complessivi. Sul fronte prestazioni si parla di 6,4 secondi per raggiungere i cento all’ora e 270 km/h di velocità massima.

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9ff GT9R: tuning porsche da 1120 CV

Con la GT9 sembrava che 9ff avesse raggiunto la massima espressione del suo progetto basato sulla Porsche 911, ormai stravolta e trasformata in un prototipo da 973 Cv e 409 km/h. L’evoluzione, invece, continua, con la futura GT9R, che dal 6 cilindri Boxer con doppio turbocompressore riuscirà a tirare fuori 1120Cv ed una coppia di 1050 Nm. L’aerodinamica sarà ulteriormente affinata, con lo scopo dichirato di raggiungere una velocità massima ancora più alta e portare a casa l’ennesimo record, dopo che la SSC Aero si è conquistata la leadership provvisoria. La sfida è aperta, si prevedono scintille nel 2009.

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